2022年12月1日，為期兩天的第七屆“粘接日”粘接及復(fù)材技術(shù)交流大會(huì)順利開幕。此次大會(huì)在常州白金漢爵大酒店舉行。今年由于受疫情的影響，部分參會(huì)人員無(wú)法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，本次“粘接日”的舉辦方式采取現(xiàn)場(chǎng)和線上同步進(jìn)行。本次參會(huì)人員現(xiàn)場(chǎng)+線上共300多人，涉及7大行業(yè)和120余家企業(yè)的來(lái)賓共同進(jìn)行了一場(chǎng)高規(guī)格的技術(shù)交流大會(huì)。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)況請(qǐng)先睹為快：

      逸發(fā)粘接及復(fù)材研究院總經(jīng)理張彧賢先生首先為大會(huì)做開幕致辭。歡迎各位來(lái)到第七屆“中國(guó)粘接日”！今年是非常特別的一年，我們都見證了歷史，經(jīng)歷了很多。萬(wàn)幸未來(lái)向好，我們?cè)诖她R聚一堂。彈指間“粘接日”七歲了。十二年來(lái)，逸發(fā)一直穩(wěn)步前進(jìn)，服務(wù)軌道交通、汽車、家電、電子、航空、建筑、檢測(cè)、膠粘劑開發(fā)技術(shù)等全工業(yè)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域。粘接日平臺(tái)逐漸積累了更多領(lǐng)域的專家，我們鼓勵(lì)大家在粘接日這個(gè)平臺(tái)中互相參考借鑒，不斷創(chuàng)新。國(guó)家在大力發(fā)展新能源成為一個(gè)新的支柱產(chǎn)業(yè)，大量的新材料尤其是復(fù)合材料被使用在各行業(yè)結(jié)構(gòu)中，粘接也成為必不可少的工藝。所以今年的大會(huì)主題為：粘接萬(wàn)物 科創(chuàng)復(fù)材！請(qǐng)大家打開思路和眼界，博眾取長(zhǎng)，在自己的領(lǐng)域深耕到精益求精。

      逸發(fā)粘接及復(fù)材研究院總經(jīng)理張彧賢先生接著圍繞大會(huì)主題做了主旨演講，演講題目為：“粘接萬(wàn)物，科創(chuàng)復(fù)材”在標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下的科技創(chuàng)新?！罢辰尤铡笔钦辰蛹皬?fù)材技術(shù)交流平臺(tái) ，其宗旨是以標(biāo)準(zhǔn)為指引，技術(shù)為導(dǎo)向，腳踏實(shí)地，追求創(chuàng)新，打造堅(jiān)實(shí)的技術(shù)交流平臺(tái)。“粘接日”自2016年開始舉辦至今，得到了三維立體化的融合發(fā)展，并且不斷擴(kuò)展廣度和深度。逸發(fā)粘接及復(fù)材研究院一直秉承客戶為先、激情熱誠(chéng)、技術(shù)扎實(shí)、開拓創(chuàng)新的精神，依托德國(guó)Fraunhofer IFAM在粘接及復(fù)材領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)支持下，從軌道行業(yè)開始，12年來(lái)協(xié)助全工業(yè)領(lǐng)域建立和統(tǒng)一粘接標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)具有粘接和復(fù)材資質(zhì)的各級(jí)工程技術(shù)人員。其培訓(xùn)課程體系不斷擴(kuò)大及豐富，涉及 EAB、EAS、EAE、Composite-S、Composite-M、Composite-R、Composite-D、粘接設(shè)計(jì)培訓(xùn)、航空專題班、電子組裝專題班等。逸發(fā)粘接及復(fù)材檢測(cè)中心具備CNAS認(rèn)可第三方檢測(cè)資質(zhì)，測(cè)試能力包括粘接的型式驗(yàn)證、新項(xiàng)目工藝評(píng)定、來(lái)料及伴隨樣件檢測(cè)、失效模式分析以及復(fù)材的相關(guān)測(cè)試項(xiàng)目。自2022年1月起，各級(jí)培訓(xùn)證書增加國(guó)際International識(shí)別，EAS和EAB培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)分別升級(jí)為歐標(biāo)。由于DIN6701粘接體系標(biāo)準(zhǔn)已獲得世界范圍內(nèi)認(rèn)可，標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)后的EN17460英文版有望在2022年底出版，升級(jí)為歐標(biāo)后對(duì)體系要求進(jìn)行了更新。

      粘接日重量級(jí)嘉賓，德國(guó)工學(xué)博士、教授、博士生導(dǎo)師，寧波諾丁漢大學(xué)益小蘇教授給大家分享的題目是：航空結(jié)構(gòu)粘接與先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)。益教授用通俗易懂的方式引出話題，并通過大量微觀照片向參會(huì)者直觀展示了結(jié)構(gòu)膠粘劑測(cè)試的復(fù)雜之處。膠粘劑作為結(jié)構(gòu)部件的一部分，基材及其表面處理十分重用，特別是粘接面部分，可能存在“虛粘”問題，難以把控質(zhì)量。因此要求對(duì)粘接接頭進(jìn)行系統(tǒng)性測(cè)試，包括其長(zhǎng)期性能及界面耐老化性能。益教授擁有“離位”增韌技術(shù)專利，能有效改善環(huán)氧膠的韌性粘接效果。益教授如常引發(fā)熱烈互動(dòng)，生動(dòng)的演講得到了參會(huì)人員熱烈歡迎。

      中車集團(tuán)公司資深管理專家、教授級(jí)高級(jí)工程師張立清先生給大家分享的題目是：DIN6701粘接體系運(yùn)行供應(yīng)商管理。張立清先生介紹了長(zhǎng)春客車廠DIN6701粘接體系建立的過程及運(yùn)行情況，涉及組織架構(gòu)、人員配置、合同評(píng)審、設(shè)計(jì)管理、工藝管理、粘接試驗(yàn)室、化學(xué)品儲(chǔ)存管理和體系認(rèn)證審核等，其中著重介紹了供應(yīng)商管理。非常清晰和系統(tǒng)的介紹了對(duì)外部供方管控的內(nèi)容和要求：分類、評(píng)估、批準(zhǔn)、報(bào)價(jià)選擇、控制類型及程度、放行批準(zhǔn)、放行驗(yàn)證、信息、績(jī)效評(píng)價(jià)、供應(yīng)鏈管理。

      3M中國(guó)有限公司，3M工業(yè)膠粘劑和膠帶產(chǎn)品部門技術(shù)專家，北京粘接學(xué)會(huì)常務(wù)理事王新先生。此次他帶來(lái)的演講題目是：3M軌道交通解決方案。3M公司擁有全套粘接解決方案，通過材料科學(xué)專家、解決設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)、應(yīng)用端的經(jīng)驗(yàn)、模塊化及自動(dòng)化操作、全球技術(shù)支持等方案，將設(shè)計(jì)目標(biāo)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。探討和分享了3M在粘接耐久性、飛機(jī)與粘接技術(shù)、材料老化、載荷下疲勞強(qiáng)度測(cè)試等方面的研究。王工趣味性提出有獎(jiǎng)競(jìng)答，現(xiàn)場(chǎng)和線上參會(huì)者踴躍參與。

      在精彩的大咖演講之后是“專家座談”環(huán)節(jié)，通過該環(huán)節(jié)分享各位專家各行各業(yè)在粘接領(lǐng)域的心得和體會(huì)，實(shí)現(xiàn)粘接萬(wàn)物，科創(chuàng)復(fù)材。臺(tái)上嘉賓討論熱烈，其中討論最熱烈的話題是：粘接工藝評(píng)定的作用和重要性。

博西華電器的余飛闡述他的專業(yè)觀點(diǎn)該問題需要從兩方面考慮，一是材料本身測(cè)試，先要求測(cè)試膠性能數(shù)據(jù)，二是運(yùn)用到實(shí)際產(chǎn)品中高低溫濕測(cè)試，確保產(chǎn)品穩(wěn)定性。南京康尼電機(jī)孫健認(rèn)為粘接工藝評(píng)定是必要的，且最重要的。評(píng)定可以驗(yàn)證生產(chǎn)過程中參數(shù)，有效的判別生命周期內(nèi)的穩(wěn)定性。手工操作可以通過作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)范，考慮在不同運(yùn)用場(chǎng)景下運(yùn)用，全壽命周期都需考慮到。所以工藝評(píng)定是系統(tǒng)的，全方位的工作。上海耀皮羅斌認(rèn)為汽車生產(chǎn)制造是大生產(chǎn)，粘接工藝評(píng)定是非常必要的，特別需要考慮選膠試驗(yàn)，老化試驗(yàn)。例如高溫高濕等將來(lái)遇到各種環(huán)境影響，鹽霧和高濕影響。對(duì)于采用自動(dòng)化產(chǎn)線，需要對(duì)手工樣件先進(jìn)行評(píng)定，最需要關(guān)注的是評(píng)定工裝樣件。另外對(duì)選膠非常重要。中車青島四方王海波認(rèn)為這個(gè)答案是明確的。粘接是特殊過程，工藝驗(yàn)證可以在作業(yè)指導(dǎo)書上體現(xiàn)。要會(huì)做工藝評(píng)定，需要系統(tǒng)和專業(yè)。益教授指出工藝評(píng)定過程中節(jié)約成本是很難的。航空航天每步都需要檢測(cè)，制件成本高很難控制，可以借鑒別的行業(yè)分享經(jīng)驗(yàn)。

除此之外還有2個(gè)問題涉及發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)下粘接在各行業(yè)應(yīng)用的新挑戰(zhàn)、復(fù)合材料/鋁合金接頭粘接運(yùn)用中應(yīng)注意事項(xiàng)點(diǎn)等。現(xiàn)場(chǎng)專家對(duì)上述問題進(jìn)行了深入的交流和討論，在思維碰撞的同時(shí)迸發(fā)出新的火花，也為現(xiàn)場(chǎng)來(lái)賓提供了多方面的啟發(fā)，粘接日“粘接萬(wàn)物，科創(chuàng)復(fù)材”的主旨得到體現(xiàn)。

      逸發(fā)粘接及復(fù)材研究院技術(shù)總監(jiān)陳錫嘉先生的演講題目為：粘接及復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證。他結(jié)合多個(gè)項(xiàng)目案例設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程，分享了在粘接及復(fù)合材料設(shè)計(jì)及測(cè)試中需要注意的問題，其中包括彈性膠及高模量膠的仿真計(jì)算及測(cè)試要求，復(fù)合材料產(chǎn)品的開發(fā)流程及測(cè)試過程中的注意事項(xiàng)等。這些案例引起了在座嘉賓的廣泛興趣，特別是仿真計(jì)算方法、測(cè)試項(xiàng)目以及逸發(fā)全新開發(fā)的膠粘劑選型服務(wù)平臺(tái)等。

      上海交通大學(xué)車輛工程專業(yè)教授、博導(dǎo)，美國(guó)通用汽車公司-上海交大先進(jìn)制造技術(shù)聯(lián)合研究實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任、上海市復(fù)雜薄壁結(jié)構(gòu)數(shù)字化制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任—李永兵教授，分享了他的演講：車身輕量化對(duì)連接技術(shù)挑戰(zhàn)及膠接相關(guān)工藝研究進(jìn)展。報(bào)告介紹了車身連接技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)，課題組連接方向工作進(jìn)展及車身連接技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)三大主題展開。報(bào)告中著重介紹了膠接及復(fù)合連接技術(shù)和機(jī)械連接、電阻電焊工藝之間比較。

      鄭州中原思藍(lán)德高科股份有限公司副總工程師胡生祥。胡工本次分享的題目是高性能粘接密封材料發(fā)展及在軌道交通中的應(yīng)用。軌道交通用高性能膠粘劑，所形成粘接接頭的靜態(tài)強(qiáng)度和疲勞性能。還介紹了各類復(fù)合材料與環(huán)氧膠粘劑性能特點(diǎn)，如：芳綸蜂窩板用復(fù)合膠膜、復(fù)合板封邊、復(fù)合材料粘接、地板布粘接膠等。

      中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司/國(guó)家高速動(dòng)車組總成工程技術(shù)研究中心/復(fù)材部，高級(jí)工程師，王海波。王工今天演講的題目是復(fù)材車體膠鉚連接技術(shù)研究。隨著材料成本、制造成本降低，工藝成熟，成品率提高，部分高速度等級(jí)列車司機(jī)室、設(shè)備艙等部件將實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料的批量化應(yīng)用，并逐步向低速度等級(jí)延伸。復(fù)材車體膠鉚技術(shù)應(yīng)用研究中的選型、仿真分析與試驗(yàn)驗(yàn)證、表面處理工藝的優(yōu)化等做了詳細(xì)介紹。

      圣同激光智能裝備（江蘇）有限公司總經(jīng)理任劍鋒，他的報(bào)告題目是：激光清洗和打磨在軌道交通以及粘接行業(yè)的應(yīng)用。任總介紹了單模多模激光清洗特點(diǎn)及相關(guān)應(yīng)用，與傳統(tǒng)工業(yè)清洗方式相比，其在清潔方式、工件損傷、清洗效率及效果、安全環(huán)保和成本投入等方面優(yōu)勢(shì)較明顯。并且運(yùn)用實(shí)際案例較好展示了除銹、除鍍層、氧化層、藍(lán)膜等清洗效果，得到了參會(huì)人員廣泛興趣。

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未完待續(xù)...